哈弗大狗发动机进沙子,是质量问题?朋友背刺?还是修理厂捞偏门
2024-09-24 【 字体:大 中 小 】
哈喽大家好啊!我是二手车检测师小丁,今天咱们要去河北衡水,帮粉丝鉴定一台哈弗大狗,说是发动机里面进沙子了……
说起这个事,那是相当的离谱,各位看官且听我细细道来!
今年2月15日左右,粉丝王哥购置了一辆24款哈弗大狗1.5T DCT边牧版,到现在也就跑了2000公里。7月13日,王哥将车借给一个朋友,结果对方在驾驶着这辆车开了大概60多公里的时候,发现机油压力异常。由于当时已经很晚了,4S店已关闭,临时在附近一家汽修厂进行初步检查并更换了机油。7月14日,王哥在得到消息后前往汽修厂了解情况,得知车辆问题仍存在,机油压力仍然处于报警状态。于是王哥便联系4S店,将车辆拖至4S店进行详细检查与维修。
这一查悲剧了!发动机内居然有沙子!
发动机如此精密的机械,怎么可能进沙子呢?更何况自己这是今年才刚买的新车啊!王哥对我们说,当时他的第一反应就是车子的质量有问题。但4S店初步检测后跟他说,啥子是从机油加注口加进去的!这意思就很明显了,是人为故意损坏的发动机,对此厂家是不予理赔的。
车子是借给自己的朋友开的,无冤无仇的,王哥实在没有理由相信,会是自己朋友下的手!大哥说,车子出问题之后还去过一个修理厂换了机油,虽然不排除修理厂动了歪心思想要捞偏门的可能,但这毕竟是法治社会,不太可能这么嚣张才对……并且据说当时在修理厂放出来的机油就有点黑,因此大哥还是打心里觉得:质量问题导致的可能性更大!
所以才找我们,对这台车的发动机损坏原因和车辆的贬值损失进行评估鉴定。
7月30日早上9点,如约到达预约检测地点,粉丝还没到,我和4S店工作人员对接好后进入了哈弗售后车间,见到被鉴定车辆时,发动机已经被拆解开了。
在核对完所有证件手续后,正式开始查验。首先找到了拆解下来的空滤,如上图所示,很干净,没有任何砂砾灰尘,吸入砂砾的可能性基本可以排除。
为了排除空滤被人为清理过的可能,将进气歧管拆下,检查进气道同样没有发现沙粒。且在拆卸进气歧管之前,进气歧管的螺丝没有任何拧动痕迹,排除了事先有人刻意清理的可能,同时也彻底排除了从进气系统吸入沙砾的可能。
车辆的正时部分已被拆开,且在链条后面可见残留的沙砾,但正时壳除了能看到拆卸时留下的撬动痕迹,未见其它异常,并且可以看到正时壳均匀的胶体,可见正时壳的密封没有问题,可以排除从正时侧盖处漏进沙砾的可能。即使密封不严,最多会出现渗漏油的情况,其它的任何杂质都是很难从这个部位漏进发动机内部的。因此,正时链条后面的沙砾也就不难解释了,应该是在发动机工作过程中,随着机油一起被机油泵泵上来的。
气门室盖罩位于发动机最上方,查勘发现在气门室盖罩背面有少量沙粒,没有发现大量泥沙残留的痕迹,这就很难不让人怀疑,是否有人在加注机油时故意从机油口加注沙子,和机油一同加入发动机内部。质量问题没有找到却找到了一条人为加注沙砾,故意损坏发动机的线索。
鉴定到这里,因为质量问题导致发动机进入啥子的所有可能可以说是全部排除了……刚开始检测时,只在客户发的视频中看到有大量沙砾,并未亲眼目睹,下面咱们拆下油底壳一探究竟。
油底壳和机油泵有大量的砂砾存在,这么多的沙子,又怎么可能是被吸进去的呢?
相信到了这个时候,大家也应该明白了,这台车不是什么质量问题,而是纯粹的人祸!粉丝大哥看到这个结果的时候,显然是难以置信的,因为他觉得自己好心把车借给朋友,怎么还借出错了呢?
更重要的是,前面我们用内窥镜看过发动机气缸内部,已经出现了拉缸现象,现在4S店给出的维修方案是:更换发动机总成。
像这种非技术原因导致的发动机损坏厂家是不予理赔的,只能自费进行维修。好在长城是咱们的自主品牌,发动机总成也就2万多点,维修下来人工费大概6000多。目前维修费用只能有粉丝大哥先行垫付。
但是自从得知是人为破坏后,粉丝大哥很难不把问题往最坏的地方想:被朋友背刺!
换谁也咽不下这口气!所以粉丝大哥另外委托我们,对这次发动机损害对车辆造成的贬值再评估一下,他应该是要准备为自己讨回一个公道。通过计算得出,此次事故造成该车的贬值损失金额为:13954.58元。加上前面维修近30万的费用,借车借出4万多的损失不说,还伤感情……
难怪以前大家常说:车与老婆,恕不外借!可见还是有一定道理的!
很多老铁可能不太清楚,为什么我就判定这台车发动机内的沙子就是人为大致的呢?最后,给大家上点干货!
首先,假设会有一些小的沙砾,从进气道被吸入发动机,那么被吸入的沙粒会跟随空气一起被吸入燃烧室,和汽油混合形成可燃混合气,经过发动机一系列工作循环最终和废气一起从排气歧管排出发动机。在活塞环密封良好的前提下,这些沙粒是没有机会进入到油底壳的;
其次,如果发动机存在密封不良,第一现象就是发动机漏油,但是从车主提车到跑了不到2000公里出现故障,自始至终都未出现发动机漏油的情况,所以也就不可能是密封不良导致进沙;
最后还有一种情况,假设车辆出厂由于质检原因没有发现发动机内部有杂质沙粒。那么问题来了,经过两次放油,公安局留取标本后油底壳还剩下至少1KG以上的沙子,这些沙子是如何被带到工厂车间的?又是如何能在不被其他人发现的情况下将沙子放进油底壳的?不去考虑工人为什么要这样做,即使真的从出厂油底壳就有这么多的沙子,那么我想车主提完车以后应该跑不到家机油压力灯就该报警了。因为只要发动机开始运转,油底壳的机油就会被机油泵泵送到各个润滑表面,油底壳有杂质就会导致机油细滤器堵塞,发动机润滑不良,从而导致机油压力低,发动机电脑监测到故障会立即报警。所以车子根本没有机会从跑到2000公里 。
所以,真相只有一个:当车主把车借出去以后,有人故意往发动机内部加注沙砾,人为损坏发动机。
接下来,粉丝大哥将要面对的是,如何从借车人的手中找回损失,不过如果真是这个所谓的朋友干的,那么讨说法必定难上加难。如果不是借车的这位朋友所谓,哪有会是谁呢?
希望粉丝大哥早日拨开云雾,得见真相!
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